二戰時日本能夠造航空母艦,卻無法造個像樣的坦克

作為一個島國,日本始終把海軍建設放在第一位,這導致日本在明治維新后逐漸成長為一個強大的海軍東亞國家。 許多人發現日本可以在第二次世界大戰期間建造世界級的航空母艦,但它無法建造一個像樣的坦克。 是什么原因?
 
  當時,遭受日本侵略的中國和其他亞洲國家的作戰力量非常弱。 日本軍隊憑借步兵炮兵在戰場上獲勝。 因此,日本開發坦克的需求和動力不足。 直到Nomenham戰役之前,蘇聯裝甲機械化部隊的鐵板被踢了。
 
  然而,在海軍投入大量軍費之后,日本軍方的高層管理人員逐漸發現了一個問題,這個問題在第二次世界大戰期間被證明是日本的一個主要弱點:也就是說,日本軍隊的武器裝備也是如此 落后,除了中國戰場。 在中國以外,在欺凌軍事制度較弱的情況下,日本軍隊在與世界其他國家競爭時無法獲得太多優勢。
 
  在Nomenham戰役中,日本軍隊的第八至第九輛戰車。
 
  在20世紀初,日本方面曾與中國東北部的沙皇俄羅斯進行過比較。 在這場日日戰爭中,日方“成功地贏得”并實現了軍隊的問題,日本加強了對關東軍的訓練和訓練。 發展。 然而,在日俄戰爭結束30年后,蘇聯在蒙古哈拉哈河和蘇聯的諾羅漢戰役中的誘惑使得日本軍方意識到他們的軍隊武器已經落后太多。 特別是在Nomenham戰役中,蘇聯BT-7和T-34使日本的Kwant軍隊遭受了很多損失,而日本1989型中型坦克(簡稱第八十九戰)的蘇聯17毫米裝甲 坦克76毫米
 
  L-11坦克炮幾乎與紙糊相同。  1989年戰爭中的9英寸57毫米槍通常僅用作支撐。 如果用于反坦克,則磨損深度幾乎為零。 這仍然是日本軍方。 在與三菱重工協商后,8月9日火災的結果得到了加強。  1989年初的戰爭使用了更糟糕的37毫米槍,這更令人難以忍受。
 
  在Nomenhan戰役中蘇聯的BT坦克,無論是火力還是機動,都領先于日本軍隊。
 
  日本軍方清楚地認識到,只要在“九四運動”中與“豆戰車”以及其他第八十九和第九十七輛戰車作戰,就不可能在路上對抗中獲得最微小的優勢。 坦克之后,美國M4謝爾曼和蘇聯T-34,日本認為,該國還需要一個火力更強的中型坦克(與之前的日本汽車相比),并且至少沒有太多落后于上述 汽車。 通過機動和保護,該計劃是在中等規模戰爭的基礎上發展起來的。 這是日本軍方的三式戰斗計劃。
 
  日本陸軍的三式戰斗坦克
 
  然而,三式戰斗并未達到日本軍方的期望。 它只有與第二次世界大戰早期的M4 Sherman M4A1相同的性能,以及升級和改進的M4A3以及隨后的76 Sherman的生產版本,“巨型謝爾曼仍然領先于三種風格的戰斗。所以 ,1941年,日方的“決戰坦克”:四式戰斗計劃出。
 
  日本軍隊的“3月4日”豆莢重達3噸,甚至可以算作裝甲車而不是坦克。
 
  與三式戰斗相比,四式戰斗有了很大的飛躍。 首先,裝甲厚度從50毫米增加到75毫米,這可以防止M4的短程和中程。 早期型號T-34-76不能。 通過四式戰斗的盔甲輕松射擊,另外四次裝備五型75毫米坦克炮的戰斗,在1000米的距離內可以有100mm的深度,這種槍不是由日本開發的,而是 用瑞典M1929高射炮在中國戰場上模仿國家軍隊,但無論如何,日本仍然是進行四式戰斗的拼湊而成。
 
  日本的四罐原型,但原型已經丟失
 
  但是,沒有大規模建設的四式戰爭。 在1942年至1945年的四年中,只建造了兩個原型。到目前為止,兩個原型仍然缺失。 日本曾經有過希望和盟友“一高”。 世界末日的坦克結局如此糟糕。
 
  德國的“末日之戰”:8號老鼠坦克,坦克重達188噸,并制造了兩個原型。 唯一一個留在俄羅斯庫賓卡博物館,另一個被炸毀。
 
  但四種風格的戰斗真的值得被稱為“決戰”坦克嗎? 更不用說美國已故軍隊中謝爾曼的大規模升級了。 蘇聯的T-34-85和KV-85,IS-1怪物一般都可以從四式戰中退出。 位于該國中心的德國世界末日戰車是數百噸的“鋼鐵怪物”,如“獵虎”,“老鼠”和“E-75”。 此外,坦克的成功取決于它是否是能源生產。 美國和蘇聯坦克擁有數千條生產線。 相比之下,在日本,四種戰斗中只有兩種只能使美國和蘇聯看到它之后,它“突然笑了起來”。

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